Титаниевата сплав има висока якост, ниска плътност, добри механични свойства, здравина и устойчивост на корозия. Освен това титановите сплави имат лоша производителност на процеса и са трудни за рязане. При гореща обработка е много лесно да се абсорбират примеси като водород, кислород, азот и въглерод. Има също лоша устойчивост на абразия и сложни производствени процеси. Индустриалното производство на титан започва през 1948 г. Развитието на авиационната индустрия изисква титаниевата индустрия да се развива със среден годишен темп на растеж от около 8%. Световното'годишно производство на материали за обработка на титанови сплави е достигнало повече от 40 000 тона, с близо 30 класа титанови сплави. Най-широко използваните титанови сплави са Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) и промишлен чист титан (TA1, TA2 и TA3).
Титаниевата сплав се използва главно за производството на компоненти на компресора на самолетни двигатели, следвана от структурните части на ракети, ракети и високоскоростни самолети. В средата на 60-те години на миналия век титанът и неговите сплави са били използвани в общата индустрия за производство на електроди в електролизната индустрия, кондензатори в електроцентрали, нагреватели за рафиниране на нефт и обезсоляване на морска вода и устройства за контрол на замърсяването на околната среда. Титанът и неговите сплави се превърнаха в вид устойчиви на корозия конструктивни материали. Освен това се използва и за производство на материали за съхранение на водород и сплави с памет на формата.
Китай започва изследвания на титан и титанови сплави през 1956 г.; в средата на 60-те години започва индустриализираното производство на титаниеви материали и се развива в сплави TB2.
Титаниевата сплав е нов важен структурен материал, използван в аерокосмическата индустрия. Неговото специфично тегло, здравина и работна температура са между алуминий и стомана, но е по-здрав от алуминия и стоманата и има отлична устойчивост на корозия в морска вода и ултранискотемпературни характеристики. През 1950 г. Съединените щати го използват за първи път на изтребителя-бомбардировач F-84 като неносещи компоненти като топлинни щитове на задната част на фюзелажа, дефлектори на вятъра и капаци на опашката. От 60-те години на миналия век използването на титаниева сплав се премества от задната част на фюзелажа към средната част на фюзелажа, като частично заменя структурната стомана, за да направи важни носещи компоненти като прегради, греди и плъзгачи. Количеството титаниева сплав, използвана във военните самолети, бързо нараства, достигайки 20% до 25% от теглото на конструкцията на самолета. От 70-те години на миналия век гражданските самолети започват да използват титаниеви сплави в големи количества. Например пътническите самолети Boeing 747 са използвали повече от 3640 килограма титан. Самолетите с число на Мах по-голямо от 2,5 използват титан, за да заменят стоманата, за да намалят структурното тегло. За друг пример, американският високоскоростен и високоскоростен разузнавателен самолет SR-71 (летящ номер на Мах 3, височина на полета 26212 метра), титанът представлява 93% от теглото на конструкцията на самолета, т.нар." ;изцяло титанов" самолет. Когато съотношението на тягата към теглото на аеродвигателя се увеличи от 4-6 на 8-10 и температурата на изхода на компресора се повиши от 200-300°C до 500-600°C, оригиналните дискове и лопатки на компресора с ниско налягане трябва да се използва титанова сплав вместо неръждаема стомана, за да се направят компресорни дискове и лопатки под високо налягане, за да се намали теглото на конструкцията. През 70-те години на миналия век количеството титаниева сплав, използвана в авиационни двигатели, обикновено представляваше 20% до 30% от общото тегло на конструкцията. Използва се главно за производство на компоненти на компресора, като вентилатори от кован титан, дискове и лопатки на компресора, корпуси на компресор от лят титан и посредници. Корпус, корпус на лагери и др. Космическият кораб използва главно високата специфична якост, устойчивост на корозия и устойчивост на ниска температура на титанови сплави за производство на различни съдове под налягане, резервоари за гориво, крепежни елементи, ленти за инструменти, конструкции и ракетни черупки. Изкуствените земни спътници, лунните модули, пилотираните космически кораби и космическите совалки също използват заварени части от титаниева сплав.